6月4日，由共青團南昌市委命名的“青年先鋒號”盾構(gòu)機在地鐵4號線新洪城大市場站—丁家洲站右線隧道順利出洞，標志著南昌地鐵最長距離（1736.7米）強透水砂層盾構(gòu)區(qū)間，實現(xiàn)全程不換刀雙線貫通，這一施工工法刷新了南昌地鐵盾構(gòu)施工記錄。
江西公司和施工項目部按照業(yè)主提出的“四不”（任務(wù)不減、時間不變、防疫不斷、安全不松）原則，加強技術(shù)引領(lǐng)，不斷優(yōu)化施工工藝、強化管理創(chuàng)新，提升施工功效。
一方面，針對長距離強透水礫砂層盾構(gòu)施工中遇到的重難點課題，組織業(yè)內(nèi)專家多次進行專項論證，成功探索出渣土改良最優(yōu)配比、盾構(gòu)掘進合理參數(shù)、刀盤適應(yīng)性配置等技術(shù)成果，實現(xiàn)全程不換刀雙線貫通，節(jié)約工期 2個月；另一方面，扎實落實盾構(gòu)區(qū)間施工“三張圖表”管控體系，有效解決了施工過程中遇到的問題，成功實現(xiàn)安全施工生產(chǎn)“零”事故、工程質(zhì)量“零”缺陷工作目標，圓滿完成了施工任務(wù)。
江西公司和施工項目部積極貫徹落實“抗疫情、保增長，大干100天”專項勞動競賽活動要求，全面動員黨團員發(fā)揮先鋒作用，以黨員突擊隊、青年先鋒崗為骨干，迅速掀起了大干高潮。
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